1731G004東海道新幹線とリニア中央新幹線の開発物語大戦後の日本の2大イノベーションはいかに生まれ、実現したか?

首都大学東京オープンユニバーシティ

飯田橋キャンパス

東海道新幹線は、鉄道技研が公開講演会でぶちあげた『東京～大阪3時間の可能性』でスタートしました。その首謀者たる篠原所長は本社から叱責され、全局長の反対の中、「万里の長城だ」との批判を浴びながら、開発を指揮しました。その渦中に『ポスト新幹線～リニアモーターカー』を始めた男がいました。宇佐美吉雄です。講師は新幹線開業前に同研へ入所し、リニアの開発にも初期から参画してきました。これはそこで体験しつつ見聞きした、両日本発イノベーションの秘話です。
講座スケジュール
1・2017/10/19（木） 大戦中の陸海軍技術陣のチャレンジが『東京～大阪3時間』の新幹線を生んだ
2・2017/10/26（木） 東海道新幹線の誕生秘話
3・2017/11/09（木） 新幹線建設中に誕生したリニアモーターカー
4・2017/11/16（木） 超電導磁気浮上で『東京～大阪1時間』リニア中央新幹線の開発

10,000円

2017/10/19～2017/11/16

15:30～17:00

木

4回

25人

大石不二夫

神奈川大学名誉教授 帝京大学短期大学客員教授
昭和38年東京都立大学工学部卒業、国鉄本社入社。昭和62年国鉄改革に伴い、公益財団法人鉄道総合技術研究所へ移り、主幹研究員(フェロー)。平成2年神奈川大学理学部教授就任、平成22年に定年退職し、現在、名誉教授、総合理学研究所特別所員、非常勤講師。帝京大学短期大学教授。セルロイドハウス横濱館評議員。耐久性評価・寿命予測・劣化究明ラボ所長。サテライトメンバーズビジネスセンター代表。神奈川県技術アドバイザー。元、鉄道総合技術研究所有機化学ユニットリーダー。工学博士。

東京都千代田区飯田橋3-5-1 東京区政会館3階

・JR「飯田橋」駅から徒歩5分・東京メトロ東西線「飯田橋」駅から徒歩０分

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